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Cambio de Aceite
El aceite es el fluido esencial para evitar
el desgaste de los elementos internos del bloque motor. De
su limpieza y calidad dependen el estado y el rendimiento
de nuestro motor. Por tanto su limpieza y grado de
viscosidad es importantísima
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Filtro de aceite
Los cambios de aceite a menudo se ven
acompañados por un cambio a la vez en el filtro de
aceite. El filtro tiene la misión de retener las
partículas metálicas que de la continua fricción de las
piezas del motor entre sí van apareciendo. De ahí que, de
cada dos cambios de aceite se produzca uno del filtro.
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* Tecnología COMMON-RAIL
Lo sistemas de inyección para motores diesel no
habían sufrido grandes modificaciones al correr de los años. Un cambio
importante se produjo hace aproximadamente 40 años, con la incorporación de la
bomba rotativa, la que por su diseño, permitía aumentar las rpm del motor y
modificar la puesta a punto del momento de la inyección, según las vueltas del
motor.
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Suspension y Amortiguacion
Estos dos sistemas, aunque complementarios, son totalmente diferentes y hasta
independientes y sin embargo se los confunde. La suspensión tiene como objetivo
evitar que las imperfecciones del camino se transmitan a la carrocería. Consta
de elementos elásticos que absorben (no todo lo deseable), los movimientos de
las ruedas tratando a su vez, que éstas se mantengan lo más posible “pegadas” al
piso.
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* Las
Luces para ver y... ser vistos
Este título está inspirado en muchos conductores, tal vez demasiados, que parece
que creen que las luces, especialmente los faros delanteros son para ver
solamente Ultimamente, en algunas provincias de nuestro país, incluyendo la
capital federal, es obligatorio circular de día con la luz baja encendida en
rutas y autopistas
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Motor
Naftero VS Motor Diesel
El motor de
cuatro tiempos diseñado por Rudolf Diesel, cuenta con las
cuatro carreras de media vuelta como el motor naftero:
Admisión, Compresión, Expansión y Escape. Sin embargo
existen diferencias de lo que ocurre en dichos movimientos
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Sistema de enfriamiento
En el
interior del motor, más precisamente en las cámaras de
combustión, se produce una alta temperatura capaz de dañar
las piezas metálicas en movimiento y alguna más. Para
mantener al motor funcionando a una temperatura admisible,
debe ser refrigerado
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El liquido refrigerante
Las
necesidades a cumplir por parte de los aditivos químicos
son los siguientes: A)
Mejorar la capacidad de transporte de calor y
aumento de la temperatura de ebullición. B)
Evitar el ataque corrosivo .
C) Evitar los
depósitos de incrustaciones (sarro). D)
Bajar el punto de congelamiento a -10 o -20° C
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La
Bateria
Como todos saben
este acumulador de corriente no nace con la electrónica.
Diría que nace con el automóvil. Básicamente la batería es
un acumulador de corriente enviada por un elemento que la
genera. Este generador, durante muchas décadas fue una
dínamo. Con los años se incorporó el actual alternador,
mucho más eficiente
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